Ferrari jede na plný plyn, Lamborghini přidává otáčky, McLaren sází na nové modely a Bugatti i Pagani drží výsostné postavení mezi elitou. Jak se ale těmto výrobcům supersportů ve skutečnosti daří – na burze, ve výrobě, či v očích zákazníků? Vydali jsme se na průzkum do zákulisí vybraných ikonických i méně známých automobilek.
Ferrari – Měřítko pro ostatní
Italská značka Ferrari, synonymum pro luxus, rychlost a vysoký výkon, pokračuje ve své impozantní finanční cestě. Díky své transparentnosti spojené s veřejným obchodováním na burze jsme schopni na základě zveřejněných údajů určit přibližnou laťku. Za fiskální rok 2024 dosáhlo Ferrari obratu 6,7 miliardy eur s čistým ziskem kolem 1,5 miliardy eur. Pozoruhodný je však i stabilní vývoj dalších klíčových ukazatelů:
- EBIT (zisk před zdaněním a odečtením úroků): růst o 16,7 procenta
- Industriální volný cash flow vzrostl o 10,2 procenta
- Celkové čisté tržby vzrostly o 11,8 procenta
Navíc firma aktivně zlepšuje své finanční zdraví – poměr čistého dluhu k EBITDA klesl z 1,2x v roce 2020 na přibližně 0,6x v období 2023/2024. Akcie Ferrari, které ke dni 7. dubna 2025 obchodovaly za 368,9 eur, za posledních pět let zaznamenaly nárůst o 162 procent. Nicméně, vzhledem k nedávné tržní panice, vyvolané mimo jiné nejistotou a obchodními bariérami spojenými s tzv. „Trumpovými cly“, došlo k poklesu o 10 procent z historického maxima téměř 490 eur. S P/E poměrem stanoveným na 48 a EBITDA marží kolem 38 procent si Ferrari udržuje silnou pozici na trhu, která slouží jako měřítko pro další zúčastněné značky.
Lamborghini – Dynamika růstu a změny v produktovém portfoliu
Lamborghini, další italská supersportovní značka, prezentuje zajímavé výsledky zejména za první tři čtvrtletí roku 2024. Bohužel, údaje nejsou veřejné a přesné. Zde je několik klíčových ukazatelů:
- Produkce: Od ledna do září bylo vyrobeno 9 605 vozů, což představuje nárůst o 30 procent oproti stejnému období roku 2023.
- Dodávky: Za první tři kvartály 2024 dosáhly 8 411 vozů, přičemž nejprodávanějším modelem zůstává Urus. Objemy dodávek modelu Huracán zůstávají relativně stabilní, ačkoliv tento model brzy nahradí nový Temerario.
- Finanční výsledky: Celkové tržby vzrostly z 2 026 milionů eur na 2 434 milionů eur a provozní zisk se zvýšil z 618 milionů eur na 678 milionů eur. Nicméně provozní marže (ROS) se snížila o 2,6 procentního bodu.
Tato dynamika potvrzuje, že Lamborghini dokáže reagovat na změny v poptávce, a to nejen zvýšením objemu výroby, ale také efektivním zaváděním nových modelů, jako je revoluční Revuelto.
McLaren – Inovace a rekordní růst
Britská značka McLaren nedávno zaujala trh inovativním přístupem a příspěvkem nového vlajkového modelu McLaren W1. Klíčové body zahrnují:
- Objem prodeje: V třetím čtvrtletí 2024 zaznamenaly prodeje nárůst o 80 procent oproti předchozímu roku, zatímco kumulativní roční růst činil 55 procent.
- Produkce: Plánovaná roční produkce se udržuje kolem 3 200 vozů, což svědčí o stabilitě i přesto, že firma silně investuje do nových technologií a designu.
- Finanční ukazatele: Roční tržby (YTD) vzrostly z 343 milionů liber na 618 milionů liber. EBITDA a další provozní ukazatele rovněž ukazují výrazné zlepšení, i když přesná data nejsou zřejmá.
Navíc, úspěchy McLarenu ve Formuli 1 – zejména díky talentovaným jezdcům jako Lando Norris nebo Oscar Piastri – posilují image značky. Tato vítězství a technologické inovace skvěle doplňují jejich komerční strategii a budují důvěru fanoušků i zákazníků.
Bugatti – Ultra-luxusní segment pod tlakem
Bugatti, známé svými modely jako Chiron nebo Mistral, zůstává symbolem absolutního luxusu a technické dokonalosti. Z dat o značce pod skupinou Volkswagen vyplývá následující:
- Očekávané tržby v roce 2025: 100 milionů dolarů
- Odhad tržeb v roce 2029: 90–100 milionů dolarů
- Odhad prodejů v roce 2029: 25–30 vozů
- Vrcholné roky: 2019 (37 vozů, 116 milionů dolarů), 2023 (37 vozů, 119 milionů dolarů)
- Slabší rok: 2024 (pouze 24 vozů a tržby 77 milionů dolarů)
Bugatti je objemově nejmenší značkou v portfoliu VW Group. Ale to by nemělo být překvapením vzhledem k tomu, že její vozy stojí tolik, co nejméně 100 vozů VW Polo. Aktuálně má Bugatti ve výrobě jeden sportovní model – Bugatti Bolide, a poté dva sériově vyráběné modely pro zákazníky – Bugatti Mistral a Tourbillon, který se uvede na trh až v roce 2026.
Tato čísla signalizují určité nasycení trhu v tomto ultra-exkluzivním segmentu. Bugatti si však nadále drží image ultimátního symbolu statusu, což mu i přes poklesy zajišťuje stabilitu.
Pagani – Malá produkce, vysoký dopad
Pagani Automobili S.p.A., založená roku 1992 argentinsko-italským konstruktérem Horaciem Paganim, je symbolem extrémního luxusu, precizního řemesla a výjimečného designu. Zatímco ostatní výrobci supersportů pracují s desítkami až stovkami vozů ročně, Pagani se dlouhodobě drží na opačném konci spektra – v oblasti, kde exkluzivita není jen marketingový prvek, ale samotný základ identity značky.
- Prodejní vrchol: 2017 (3 vozy, tržby 136 tisíc dolarů)
- Stabilizace od roku 2020: Průměrně 2 vozy ročně
- Projekce do roku 2029: Tržby kolem 93 tisíc dolarů ročně
- Pozice značky: Niche segment, budující si kultovní postavení zejména u nadšenců
Pagani stojí zcela mimo běžný automobilový průmysl. Nepokouší se konkurovat Bugatti ani jiné značce v číslech, ale nabízí něco jiného: emocionální propojení, umělecký přesah a absolutní individualismus. Díky tomu se značka etablovala v niche segmentu ultra luxusních vozů, který sice není masový, ale má své pevné místo a extrémně loajální klientelu.
autor: Jan Kremser, Econet
Newsgate.cz podporuje mladou generaci ekonomů. Econet je spolek bývalých i současných úspěšných absolventů Ekonomické olympiády, kteří své znalosti sdílí (nejen) se svými vrstevníky.