Prodej ojetých elektromobilů na českém trhu se loni zvýšil o 57 procent na 13 549 vozů. Průměrná prodejní cena se snížila z více než 800 tisíc na 681 311 korun. Nejoblíbenějším typem karoserie se stalo SUV, které nahradilo hatchback, vyplývá z analýzy autobazarnické skupiny Aures Holdings.
Elektromobily loni tvořily zhruba 1,6 procenta z celkového prodeje ojetin. Zároveň se jich prodalo zhruba stejně, jako nových elektrických aut. Průměrné stáří prodávaných elektromobilů v ČR zůstává na stabilních čtyřech letech.
Elektromobily se podle generálního ředitele Auresu Petra Vaněčka stávají alternativou pro běžné rodiny, které hledají pohodlný a úsporný vůz. „Vidíme to především na dramatickém nárůstu prodejů praktických vozů SUV a rodinných sedanů. Větší ojeté elektromobily jsou dnes nejlevnější v historii a cenově se vyrovnaly vozům se spalovacími motory, které však mají výrazně vyšší provozní náklady,“ dodal Vaněček.
V loňském roce tvořily ojeté elektromobily v cenovém rozpětí 400 tisíc až 600 tisíc korun téměř třetinu prodejů elektrických ojetin na českém trhu.
Podle Vaněčka se ukazuje, že baterie degradují mnohem pomaleji, než se lidé původně obávali. „Zákazníci tak získávají moderní vůz ve skvělé kondici, ale za zlomek původní ceny nového auta. U elektromobilů totiž největší pokles hodnoty proběhne v prvních zhruba dvou letech užívání, následně je ale vývoj ceny srovnatelný se spalovacími motory. Je tak možné, že kvůli vysoké poptávce začnou elektromobily na sekundárním trhu brzy chybět,“ dodal.
Elektroojetinám stále vládne Tesla
Jedničkou na trhu elektrických ojetin je stále Tesla Model 3, jejíž prodeje se meziročně více než zdvojnásobily ze 702 na 1995 kusů. Velkým skokanem je také domácí Škoda Enyaq, která se ve velkém začala dostávat do bazarů. U ní se prodeje zvýšily téměř o 70 procent na 943 kusů a průměrná cena ojetého Enyaqu klesla o 200 tisíc korun na 798 214 korun. Třetí je BMW i3.