Elon Musk uvedl, že skutečná hodnota Tesly spočívá v řešení otázky autopilota. Bez této revoluční technologie by měla podle něj automobilka téměř „nulovou hodnotu“. Samořízená auta slibuje od roku 2015, ale Tesla se stále potýká s problémy se softwarem.
Musk zmínil několi softwarových problémů, na kterých musí zapracovat, jako například příliš pomalý webový prohlížeč. Ten je podle jeho slov horší než „nějaký iPad před pěti lety“ a považuje jej za „odpad“. Software společnosti Tesla je ovšem i přesto, že Musk není s technologií spokojen, považován za špičku v oblasti automobilových softwarů.
„Především se nyní ovšem soustředíme na řešení úplného samořízení. To je pro nás teď zásadní. Je to doopravdy rozdíl mezi tím, jestli má Tesla velkou hodnotu, nebo v podstatě nulovou,“ řekl Musk v úterním rozhovoru pro YouTube kanál „Tesla Owners Silicon Valley“.
Automobilky na prodejích nových vozů podle Muska příliš nevydělávají. Vydělávají na prodeji použitých dílů pro svůj stávající výrobní park.
„Životnost auta, než se dostane na vrakoviště, může být 20 let. Záruka obvykle skončí po čtyřech letech a existuje spousta věcí, na které se nevztahuje. Pokud máte stabilní vozový park, znamená to, že 80 % z něj není v záruce,“ uvádí Musk. „Takže můžete prodávat náhradní díly s vysokou marží pro stávající vozový park a nové vozy můžete prodávat s nulovou marží.“
Podle Muska to představuje obrovskou překážku vstupu na trh pro nové výrobce automobilů, jako je Tesla, kteří si musí za své vozy účtovat mnohem více, než jejich konkurenti. Aby toho dosáhli, musí vytvořit produkt tak přesvědčivý, aby za něj kupující byli ochotni zaplatit více.
Podle Muska jsou nejvíce přesvědčivými vlastnostmi vozů Tesla jejich elektrický pohon a potenciál samořízení.
Muskův slib o autonomním řízení se stále nenaplnil
Musk slibuje vývoj samořiditelných vozů Tesla již od roku 2015. Tehdy předpověděl, že tato technologie se objeví na silnicích do tří let. Tesla už sice disponuje funkcí „Autopilot“, která jejím vozům umožňuje automaticky upravovat rychlost a řídit v rámci jízdního pruhu, ale tato funkce stále vyžaduje dohled řidiče.
Majitelé vozů Tesla si mohou pořídit funkci „Full Self-Driving“, a to buď za jednorázový poplatek 12 000 dolarů nebo předplatné 199 dolarů měsíčně. Tato funkce umožňuje vozu automaticky měnit jízdní pruhy, rozpoznat značku STOP a semafory, a také parkovat. Stále je však nutná veškerá pozornost řidiče.
Roku 2019 se Musk nechal slyšet, že si je jistý, že do konce toho roku budou vozy Tesla schopny „najít vás na parkovišti, vyzvednout a dovézt vás až do cíle, a to bez jediného zásahu“. To samé tvrdil roku 2021.
Vzhledem k tomu, že se Tesla potýká s neúspěchy při vývoji prototypu plně autonomního softwaru, není jasné, kdy bude tato technologie oficiálně uvedena na trh.
Automobilový software Tesly je „odpad“
Elon Musk není spokojen s automobilovým softwarem Tesly, ačkoliv je považován za lídra v oblasti softwarů pro automobily.
Vozidla mají rozsáhlý dotykový displej, na kterém jde spouštět videohry, přehrávat YouTube videa a ovládat vše od ventilace až po stěrače. I přesto je to podle něj „odpad“, který je potřeba vylepšit.
„Čeká nás ještě hodně práce se základním softwarem. Když se pokusíte použít webový prohlížeč v autě, trvá dlouho, než se načte, je to prohlížeč na nic… Je mnohem horší, než nějaký iPad z doby před pěti lety,“ tvrdí Musk.
Další potenciální oblast zlepšení je, aby Tesla dala cestujícím vzadu vlastní audiosystém propojený s obrazovkou na zadním sedadle, aby lidé vepředu mohli poslouchat hudbu a „nebyli přitom rušeni zvukem z pořadu YouTube kids show, jak je tomu v současnosti“.
Od středy mají akcie Tesly hodnotu 699 dolarů, což je o 41 % méně než v lednu, kdy dosáhly maxima 1 200 dolarů. Tržní kapitalizace společnosti Tesla se odhaduje na 724 miliard dolarů.