Prodej bateriových aut v Evropě ve třetím čtvrtletí meziročně vzrostl o dvě procenta. Dařilo se ale hlavně hybridům, zatímco elektromobily zaznamenaly 14 procentní pokles. Prodej aut se spalovacím motorem pak klesl o 6,5 procenta. Vyplývá to ze studie poradenské firmy PwC.
Prodej stále více táhnou čínské automobilky. Jejich tržní podíl na prodejích elektroaut v Evropě vzrostl především kvůli státem dotovaným nízkým cenám ze tří procent v roce 2020 na loňských 22 procent.
„Celosvětově podíl elektrifikovaných vozů na prodejích zejména díky hybridům dynamicky narůstá. Zesiluje nicméně také vliv čínských automobilek na evropský autoprůmysl. Reakce EU v podobě zavádění dodatečných cel přichází z pohledu evropských automobilek pozdě, navíc čínské firmy jsou připraveny přesunout výrobu do Evropy a vyšším clům se tak vyhnou,“ říká partner PwC a expert na automobilový průmysl Pavel Štefek.
Invaze čínských automobilek do Evropy
Do roku 2030 by měly čínské automobilky v Evropě vyrábět minimálně 700 tisíc elektrických a hybridních aut. To představuje zhruba pět procent produkce v regionu. Kromě již oznámených továren v Polsku, Španělsku či Maďarsku chtějí podle Štefka do Evropy minimálně další čtyři čínské automobilky, které zvažují továrny v Itálii, Belgii, ale i v České republice.
Tuzemský trh zatím stále výrazně zaostává. Zájem brzdí vyšší cena, nevýrazná podpora ze strany státu i nedostatečná nabíjecí síť mimo velká města a hlavní dálniční tahy. Letos se v ČR v prvním pololetí prodalo skoro 5000 čistě elektrických aut. Meziročně představuje růst o 44 procent, na celkových prodejích ale stále tvoří elektroauta podíl pod čtyři procenta. I na českém trhu přitom lze sledovat sílící trend rostoucího zájmu o čínské elektrovozy.
Trend poklesu prodejů elektroaut v Evropě by se dle PwC mohl zastavit v příštím roce. „Evropské automobilky se více či méně připravují na nová přísnější klimatická opatření EU platná od příštího roku, proto budou v roce 2025 posilovat své prodeje elektroaut, aby se více zezelenaly. Ve prospěch růstu elektromobility v příštím roce bude působit technologický pokrok ve výrobě baterií a pokračující tlak na dekarbonizaci firem rozšířením povinností nefinančního reportingu, které budou firmy motivovat k obměně fleetů za elektrické vozy,“ dodal Jan Brázda z PwC.
Po celém světě se od začátku letošního roku prodalo přes 17 milionů aut s hybridním nebo čistě elektrickým pohonem. Jde o meziroční nárůst ve výši 22 procent. Z toho 6,8 milionu byly čistě elektrické vozy. Prodeje aut s konvenčními motory naopak klesly o desetinu. Podíl elektrifikovaných vozů na prodejích aut za dva roky stoupl z 28 na 41 procent.
Za pět let se podle PwC počet elektrických a hybridních aut ve světě více než zdvojnásobí ze současných 33 milionů na více než 67 milionů aut. Nejrychleji by přitom měl růst zájem o čistě elektrické vozy. Těch má jezdit 32 milionů, což je nárůst o 182 procent.